La próxima vez que hagas un pedido por delivery, tu orden podría llegar a tu puerta con la ayuda de un nuevo «almacén sobre ruedas» que, actualmente, se encuentra en etapa de prueba en Londres. Este nuevo sistema tiene el potencial de ayudar a reducir el tráfico y las emisiones además de mejorar los plazos de entrega.
El crecimiento de las compras online en toda Europa, desde productos comestibles hasta moda, permite proyectar una duplicación en el número de entregas de paquetes en los próximos diez años. La mayoría de estas entregas se realizan en furgonetas, lo que empeora el tráfico en muchas ciudades. Por ejemplo, en Londres, la duración media de los trayectos aumentó en más de 40% en tan sólo tres años. Como resultado, los transportistas se ven presionados a entregar un mayor número de paquetes, más rápidamente y con menos costes, al mismo tiempo que deben seguir garantizando el bienestar de los empleados y el respeto por el medio ambiente.
Ford está probando un nuevo servicio de entrega digital en colaboración con Gnewt de Menzies Distribution que coordinará eficientemente múltiples modos de transporte, incluyendo mensajeros a pie y próximamente en bicicleta.
Durante la prueba, el servicio de entrega de última milla de Gnewt será conducido por el software inteligente de logística basado en la nube MoDe:Link de Ford, que gestiona todos los aspectos del reparto de paquetes desde el almacén hasta la entrega. Esto podría ayudar a los mensajeros y empresas de logística y de distribución de alimentos a optimizar los procesos y el uso de sus vehículos. El resultado final sería ahorro de tiempo y dinero, lo que aumentaría su capacidad de servicio.
También se podría mejorar la experiencia de usuario al reducir los plazos de entrega y los costes. Además, al reducir el tiempo que transcurre desde el pedido hasta la entrega, las furgonetas de reparto podrían realizar viajes de ida y vuelta a los almacenes con mayor frecuencia.
Puedes ver el video aquí: https://www.youtube.com/watch?v=U7UJGCxNspo&feature=youtu.be
«Nuestro objetivo es mantener vehículos como las furgonetas de reparto operando en entornos de alta carga y menos congestión vehicular, en los que funcionan mejor», cuenta Tom Thompson, jefe de proyecto de Ford Mobility. «En cambio, para el último tramo de un trayecto en una zona urbana, donde el tráfico y la falta de plazas de estacionamiento pueden ser un problema, tiene sentido delegar las entregas a métodos de transporte más ágiles, eficientes y rentables».
Ford se ha comprometido a abordar los retos de la movilidad urbana, en particular la entrega de bienes y servicios, a través de la innovación, la tecnología y colaboraciones con otras empresas. El concepto de «almacén sobre ruedas» está diseñado para ser compatible tanto con los vehículos comerciales Ford como con los de otros fabricantes. Estos actúan como centros dinámicos de entrega que recogen los pedidos de un almacén y luego se detienen brevemente en lugares estratégicos que se consideran los más eficientes para cada lote de pedidos. La plataforma de software patentada por Ford se coordina con los mensajeros a pie más cercanos –y, en un futuro, con mensajeros en bicicleta, drones y robots autónomos – para cubrir el último tramo de cada entrega.
Entregas inteligentes y sostenibles
Las entregas multimodales como estas tienen el potencial de ser más rápidas, baratas y con mayor capacidad que las entregas tradicionales. Ford estima que una furgoneta y un equipo de cuatro mensajeros a pie o en bicicleta podrían entregar el mismo número de paquetes que cinco furgonetas individuales cuando trabajan como parte de una red multimodal.
Para las pruebas en Londres, Ford se ha asociado con Gnewt, un servicio de paquetería urbana sostenible ganador del premio a la Compañía de Logística Sostenible del Año 2018 del Reino Unido.
Gnewt opera la mayor flota de reparto totalmente eléctrica del Reino Unido con más de 70 vehículos eléctricos, y ha sido pionera en servicios de reparto sostenibles de última milla. Ha trabajado con minoristas, empresas de comercio electrónico y empresas de logística para entregar 3 millones de paquetes al año a particulares y empresas de Londres.
Como parte del proyecto de investigación de la FTC2050, Gnewt ha estado probando servicios de reparto urbano en colaboración con Transport for London y varias universidades. Todo esto con el objetivo de medir el impacto de este nuevo enfoque como un nuevo modelo que permita reducir el número de vehículos necesarios para cumplir con las entregas y reducir las emisiones.
«Queremos cambiar la forma en que pensamos sobre el transporte de mercancías en nuestras ciudades», cuenta Sam Clarke, fundador y director de desarrollo empresarial de Gnewt. «Estamos deseosos de comprender cómo las entregas multimodales pueden beneficiar a nuestra empresa y a nuestros clientes. Además, considerando los beneficios para la salud y el medio ambiente asociados a los desplazamientos a pie y en bicicleta, también a nuestros empleados. Estamos encantados de trabajar con Ford y de ayudar a probar su nueva y revolucionaria solución de software».
Entrega de última milla
El Gobierno del Reino Unido también ha reconocido la necesidad de desarrollar soluciones de reparto más inteligentes para las zonas urbanas. Por ello, ha lanzado una consulta abierta para seguir explorando las entregas de última milla y las oportunidades disponibles para realizar repartos de paquetes de forma más sostenible. La convocatoria de pruebas -a la que Ford ha respondido- pretende evaluar los beneficios medioambientales de los ‘microvehículos’, las bicicletas de carga electrónica y las medidas para mejorar la eficiencia logística.
«El servicio de reparto es fundamental para sostener la economía de Londres, ya que es responsable de la mitad de los gastos de los hogares de la capital», cuenta Michael Hurwitz, director de innovación en transporte de Transport for London. «Sin embargo, el tráfico y la mala calidad del aire son algunos de los mayores desafíos a los que se enfrenta la ciudad. Este tipo de entregas de última milla, junto con el crecimiento de los centros de ‘microconsolidación’, son esenciales para hacer frente al problema de la contaminación y mantener las carreteras despejadas. El aprovechamiento de la tecnología de Ford para cambiar el modelo de reparto a hogares y negocios debe ser aplaudido y es un ejemplo a seguir para otros en el sector».
A partir del éxito de la compañía como marca de vehículos comerciales más vendida en Europa, las pruebas en Londres forman parte de varias iniciativas en las que Ford está tratando de abordar los retos de entrega y movilidad urbana en la ‘ciudad del futuro’.
En el Reino Unido, Ford está trabajando con Transport for London en un proyecto de varios millones de euros para probar 20 furgonetas híbridas enchufables que funcionan únicamente con energía eléctrica. La prueba se ha ampliado a ciudades como Valencia en España y Colonia en Alemania.
Por su parte, en los EE.UU., Ford continúa innovando en la entrega de bienes y servicios urbanos mientras se prepara para un futuro con vehículos autónomos. Ford se ha asociado con Postmates, una plataforma de entrega bajo demanda en Miami y Miami Beach, para operar un servicio de entrega.
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