Volvo Cars presentó los resultados de una nueva investigación desarrollada por su Safety Centre que demuestra que es posible alcanzar una protección equitativa para mujeres y hombres a través de un enfoque de seguridad basado en datos reales, innovación continua y diseño centrado en las personas.
El estudio, basado en más de cinco décadas de investigación y análisis de accidentes reales, desafía la percepción histórica de que los automóviles no ofrecen el mismo nivel de seguridad para todos los ocupantes. Los hallazgos muestran que Volvo Cars ha logrado proporcionar protección equivalente para mujeres y hombres mediante el desarrollo de tecnologías diseñadas para responder a la diversidad de características físicas de las personas.
Los resultados revelan avances significativos en la reducción de lesiones a lo largo del tiempo. Al comparar modelos Volvo fabricados entre 2010 y 2019 con aquellos producidos entre 1970 y 1979, el riesgo general de lesiones para conductores disminuyó en un 79%. Entre las mujeres, la reducción alcanzó un 88%, equiparando su nivel de protección al de los hombres.
La investigación también destaca mejoras sustanciales en la seguridad de todos los ocupantes, independientemente de la posición que ocupen dentro del vehículo. Los pasajeros que viajan en los asientos traseros utilizando cinturón de seguridad presentan niveles de protección comparables, e incluso superiores en algunos escenarios, a los de los ocupantes de los asientos delanteros.
“Durante mucho tiempo, la seguridad en la industria automotriz no ha funcionado de la misma manera para todas las personas. En Volvo Cars hemos seguido un camino diferente. Al estudiar accidentes reales y diseñar considerando las necesidades de mujeres, hombres y niños de distintas complexiones físicas, hemos trabajado durante décadas para ofrecer un alto nivel de protección sin importar quién seas o dónde te sientes dentro del vehículo. Nuestra investigación más reciente confirma que la protección equitativa no es solo una aspiración, sino una realidad que hemos logrado en nuestros automóviles desde hace años”, señaló Åsa Haglund, directora del Volvo Cars Safety Centre.
Desde 1970, Volvo Cars ha recopilado información de más de 50,000 accidentes reales que involucraron a más de 80,000 ocupantes, convirtiendo estos conocimientos en la base de su desarrollo de seguridad. A través de su metodología conocida como Circle of Life, la compañía transforma los aprendizajes obtenidos en escenarios reales en requisitos de seguridad, pruebas, desarrollo de vehículos, validación y producción.
Este enfoque ha permitido la creación del Volvo Cars Safety Standard, un estándar interno que supera los requisitos regulatorios y las pruebas de seguridad convencionales, al considerar una amplia variedad de situaciones de accidentes del mundo real y una diversidad de características humanas, incluyendo género, estatura, peso y complexión física.
La filosofía de Volvo Cars parte de una premisa sencilla: los accidentes reales no ocurren en condiciones estandarizadas y las personas tampoco tienen cuerpos estandarizados. Por ello, sus innovaciones de seguridad han sido diseñadas para responder a la diversidad de los ocupantes.
Como parte de su compromiso con una movilidad más segura para todos, Volvo Cars ha compartido durante décadas sus investigaciones con la comunidad científica, la industria automotriz y los responsables de políticas públicas.
A través de la iniciativa E.V.A. (Equal Vehicles for All), lanzada en 2019, la compañía puso a disposición pública más de 50 años de investigaciones de seguridad en una biblioteca digital abierta, permitiendo que fabricantes, investigadores y autoridades puedan aprovechar estos hallazgos para contribuir al desarrollo de vehículos más seguros para todas las personas.
La investigación fue liderada por Lotta Jakobsson, Ph.D. Eng., y Thomas Broberg, Ph.Lic. Eng., especialistas del Volvo Cars Safety Centre, y fue presentada durante la conferencia internacional Enhanced Safety of Vehicles (ESV) 2026.
Considerado uno de los estudios longitudinales más completos de la industria automotriz, el análisis examina más de 50 años de datos de accidentes reales en diferentes escenarios, incluyendo colisiones frontales, laterales y traseras, salidas de camino, volcaduras, impactos con animales de gran tamaño y accidentes con múltiples colisiones.
La investigación se centra en ocupantes de 13 años o más que utilizaban cinturón de seguridad y evalúa lesiones de gravedad moderada con potencial de riesgo para la vida, como fracturas y conmociones cerebrales.
