Los puertos mueven 90% de los bienes del comercio mundial, con un crecimiento anual estimado de 3.6% de 2013 a 2024. Mientras la actividad portuaria incrementa, las redes 5G privadas pueden ayudar a superar los retos de espacio, eficiencia, costos y seguridad, de acuerdo con el reporte “Puertos conectados: Una guía para hacer puertos más inteligentes con tecnología celular privada”, elaborado por Ericsson en colaboración con ifm y la consultora Arthur D. Little.
El reporte indica que, al implementar redes privadas de nueva generación, los puertos pueden aprovechar las capacidades ampliadas de conexión, velocidad y menor latencia —que se refiere al tiempo que tarda la información en llegar de punto a punto— para implementar soluciones tecnológicas inteligentes que permitirían operaciones más eficientes, seguras y sustentables, a la vez que se reducen costos operativos.
El reporte señala que el 76% de los operadores portuarios ven en la optimización de las operaciones de la terminal como su prioridad número uno, lo que traería como posibles beneficios no solo un retorno de la inversión, sino un impacto positivo en los índices de seguridad, al considerar que los errores humanos son la causa del 75% de los accidentes en la actividad portuaria.
De acuerdo con el reporte, los puertos de contenedores pueden obtener los mayores beneficios al implementar 5 casos de uso:
- Grúas de barco a tierra controladas a distancia.
Cargan y descargan de buques de contenedores, moviéndolos entre el barco y el muelle con precisión y agilidad.
- Grúas de pórtico con neumáticos automatizadas.
Apilan los contenedores en las terminales. Son de crucial importancia cuando se necesita agilidad y una alta capacidad de apilamiento.
- Vehículos guiados automáticamente.
También conocidos como AGV, son capaces de manipular todos los materiales del puerto, moviéndose automáticamente al utilizar sensores inteligentes 3D, reduciendo costos y riesgos de accidentes.
- Monitoreo de condiciones.
Detecta fallas antes de que ocurran, reduciendo los tiempos de inactividad inesperados, maximizando la productividad.
- Drones para vigilancia y entregas.
A través de drones se pueden entregar documentos desde el buque a la costa, lo que reduce costos y el impacto ambiental, al no tener que enviar botes o lanchas tripulados sólo para entregar un sobre. Adicionalmente, se pueden encargar de la vigilancia en los puertos.
El reporte indica que, si los cinco casos de uso se implementan al mismo tiempo, la amortización de la inversión ocurre en menos de dos años. Asimismo, la proyección para el quinto año es de un retorno de inversión de 178% para el puerto base.
El puerto base tomado como ejemplo para el reporte es una terminal de contenedores, representa uno de los 100 principales puertos de contenedores del mundo, aproximadamente el que ocupa el lugar 50 dentro de los puertos más grandes del mundo, con una producción anual estimada de 4 millones de contenedores. Genera cerca de 400 millones de dólares en ingresos, con un margen operativo de 30%.
Un caso real mencionado en el reporte es el del puerto italiano de Livorno, en el que se aprovecha la tecnología 5G para mejorar el intercambio de información en tiempo real entre todos los elementos dentro de los procesos de una terminal de contenedores. Estas aplicaciones tienen el potencial de reducir 8.2% de las emisiones CO2 generadas por las operaciones de una terminal.
Asimismo, Ericsson ha desarrollado la calculadora de valor de Puertos Inteligentes, que permite conocer en tiempo real los impactos positivos que una red privada celular 5G puede traer a un puerto. Solo se necesita ingresar los datos del puerto y elegir alguno de los cinco casos de uso, y de esta forma calcular el ahorro en costos y el retorno de inversión.
Al respecto Fernán Izquierdo, director del Centro de Excelencia para la Industria 4.0 y el Segmento Empresarial en Ericsson Latinoamérica afirmó que: “En Ericsson estamos cerca de las industrias que transforman al mundo, para el caso de Latinoamérica no es una novedad que la actividad portuaria está presente en su historia y en su desarrollo. Con orgullo, podemos decir que la primera red LTE privada instalada en Latinoamérica, en 2017, fue con tecnología Ericsson y en el Puerto de Panamá, considerado el de mayor tráfico de la región. Los beneficios son una realidad, logramos cero cortes de conectividad desde la implementación, con un retorno de inversión en 5 meses. Ahora, con la llegada de la tecnología 5G los impactos positivos que se pueden obtener en los puertos de la región son todavía más evidentes”.
