La electromovilidad continúa ganando espacio en el Perú. Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), durante el primer semestre de 2026 se comercializaron 8,285 vehículos electrificados -categoría que comprende unidades híbridas y eléctricas-, un 86.3% más que en el mismo periodo del año anterior.
Sin embargo, pasar de un vehículo de combustión a uno 100% eléctrico no significa únicamente reemplazar la gasolina por electricidad. También supone adoptar una nueva manera de recargar la energía, calcular la autonomía, planificar los recorridos y relacionarse con el mantenimiento del vehículo.
“La movilidad eléctrica incorpora una nueva tecnología, pero también nuevos hábitos. Conocer cómo funciona la recarga, evaluar los recorridos cotidianos y contar con un respaldo especializado son aspectos fundamentales para que esta transición resulte sencilla y se adapte a las necesidades reales de cada conductor”, señaló Aracely Neira, Brand Manager de Suzuki Perú.
En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, que se conmemora cada 9 de septiembre, Suzuki Perú, representada en el país por Inchcape –la distribuidora automotriz más grande del mundo-, comparte cinco cambios que experimentan los conductores al adoptar esta tecnología:
- La recarga comienza a formar parte de la rutina
Mientras un vehículo convencional necesita acudir a un grifo, uno eléctrico puede recuperar energía durante las horas en las que permanece estacionado. La recarga puede realizarse en casa, en el trabajo o en estaciones públicas, dependiendo del cargador disponible y de las condiciones de la instalación eléctrica.
Antes de adoptar esta tecnología, es importante identificar el punto que se utilizará habitualmente y verificar las condiciones eléctricas del inmueble. En edificios multifamiliares también deben considerarse los permisos y las adecuaciones que puedan resultar necesarios.
Para facilitar esta transición, el nuevo Suzuki e‑Vitara incluye un cargador portátil de emergencia de 3 kW y un Wallbox residencial de 7 kW. Además, admite carga rápida en corriente continua, capaz de recargar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 45 minutos.
- La autonomía se calcula según los recorridos cotidianos
En los vehículos eléctricos, la autonomía debe analizarse según la cantidad de kilómetros que cada persona recorre diariamente. Un conductor que se desplaza principalmente dentro de la ciudad tendrá necesidades distintas a quien realiza viajes de mayor distancia con frecuencia.
También es importante considerar que la autonomía puede variar según la velocidad, el estilo de conducción, el uso del aire acondicionado, la carga transportada y las características del recorrido.
El e‑Vitara incorpora una batería de litio hierro fosfato (LFP) de 61 kWh y ofrece hasta 380 kilómetros de autonomía. Para una persona que recorre menos de 50 kilómetros diarios, una sola carga podría cubrir varios días de uso.
- Cargar: la clave del ahorro
El cambio hacia un vehículo eléctrico también modifica la forma de calcular el presupuesto destinado a los desplazamientos. Según estimaciones de Suzuki, una carga completa del e‑Vitara en una instalación residencial puede costar alrededor de S/50, aunque el monto dependerá de la tarifa eléctrica y del tipo de carga utilizado.
Para comparar correctamente el gasto de un vehículo eléctrico frente a uno de combustión, es recomendable evaluar el costo de energía por kilómetro recorrido y no únicamente contrastar el precio de una carga completa con el de un galón de gasolina.
Asimismo, la frecuencia de recarga dependerá de los recorridos habituales. Si una sola carga cubre varios días de movilidad, el conductor puede organizar el consumo de energía y estimar con mayor precisión cuánto destinará mensualmente a sus desplazamientos.
- Los viajes largos requieren una planificación adicional
Antes de realizar un recorrido de mayor distancia en un vehículo eléctrico, es recomendable revisar la autonomía disponible, la extensión de la ruta y la ubicación de los puntos de recarga. Las paradas necesarias pueden incorporarse previamente al itinerario para hacer un uso más eficiente del tiempo.
También deben considerarse factores como las características del terreno, el peso transportado, la velocidad y el uso del sistema de climatización, debido a que pueden influir en el consumo de energía.
Por ello, conocer la autonomía del modelo y los tipos de carga que admite permite planificar tanto los desplazamientos urbanos como las salidas fuera de la ciudad.
- El mantenimiento cambia, pero no desaparece
Los vehículos eléctricos prescinden de algunos componentes propios de los motores de combustión, por lo que no requieren procedimientos como el cambio de aceite del motor. Sin embargo, deben continuar realizándose revisiones periódicas de los neumáticos, frenos, suspensión, batería y sistema eléctrico.
En el caso del e‑Vitara, el mantenimiento está programado cada 10,000 kilómetros. Asimismo, cuenta con una garantía de cinco años o 100,000 kilómetros -lo que ocurra primero- para los componentes del sistema de potencia eléctrica correspondientes a la unidad de suministro de energía (ESU) y los motores eléctricos.
Por su parte, la batería de tracción tiene una cobertura de ocho años o 160,000 kilómetros, lo que ocurra primero, brindando mayor tranquilidad a quienes opten por esta nueva alternativa de movilidad.
Con la llegada del e‑Vitara, su primer vehículo 100% eléctrico en el país, Suzuki inicia una nueva etapa en el mercado peruano y amplía su portafolio con una alternativa que integra eficiencia, tecnología, seguridad y versatilidad para acompañar la evolución de la movilidad.
Para más información sobre el nuevo e-Vitara y el portafolio de la marca, visita www.suzuki.com.pe y sigue las redes de la marca en Instagram como Suzuki Peru Autos Oficial y en Facebook como Suzuki Perú Autos.
